DP World Dominicana, empresa proveedora de soluciones logísticas, tiene claro su objetivo de reducir su impacto en el medio ambiente. Gracias a ello, han reemplazado la primera parte de su flotilla de vehículos de transferencia interna (ITV) por vehículos 100% eléctricos, como parte de la implementación de la Estrategia de Descarbonización de sus operaciones en la República Dominicana.
Esta iniciativa, que reduce el uso de vehículos diésel, es un paso clave para alcanzar la meta local de reducir en un 30 % sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) para el 2030.
El CEO de DP World Dominicana, Manuel Martínez, resaltó que, con la adquisición de esta nueva flotilla, la organización reitera su compromiso de generar un impacto positivo en el medio ambiente en el que opera y añadió que el cambio de matriz energética es una acción que aportará mayor competitividad a las operaciones portuarias, reduciendo costos y desperdicios, y apoyará los objetivos de descarbonización que tiene la organización a nivel global.
“Actualmente, estamos enfocados en aumentar la incorporación del uso de energías renovables, a través de la introducción de tecnologías innovadoras, para continuar facilitando un comercio más eficiente que genere mejores condiciones para los actores que conforman la cadena de suministro, no solo en la República Dominicana, sino también en la región”, aseguró Martínez.
Además de este paso esencial, en DP World Dominicana han entendido que la participación igualitaria y equitativa es clave para alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), lo que les ha impulsado a crear el Programa de Contratación y Formación: Mujeres Conductoras de Vehículos de Transferencia Interna.
Este proyecto formó a unas 17 mujeres residentes en el municipio Boca Chica, quienes son las encargadas de conducir ITV. Con este programa, el primero focalizado en la mujer que realiza DP World en la región, impartido a través de DP World Academy y el Infotep, se tiene por objetivo aumentar la cuota de participación femenina en actividades no tradicionales dentro de la industria logística y portuaria.
Una vez culminado el programa, el 94% de las participantes pasaron a formar parte de la organización como operadoras de ITV.
De diésel a eléctricos
La ejecución de esta primera fase de la transición consistió en la adquisición de 12 unidades de ITV, como parte de su compromiso con reducir el uso de combustibles fósiles, principalmente diésel, mediante la sustitución progresiva de unidades eléctricas y el uso eventual de combustibles que generen menos emisiones de CO2. Esta ejecución representó una inversión aproximada de US$3.2 millones e incluye la incorporación de 12 camiones, cinco cargadores y una estación de carga.
Con la adición de estos equipos, DP World Dominicana se convierte en la primera organización del sector logístico y portuario del país y la segunda a nivel regional en implementar este tipo de tecnología. La puesta en marcha de estas unidades reducirá en un 4.6% el consumo de combustible diésel en sus operaciones, lo que representará un ahorro anual de 100,000 galones de combustible y se proyecta una reducción de 7,564.02 toneladas de CO2 durante la próxima década.
La compra de estos nuevos camiones eléctricos responde a las acciones que como empresa llevan a cabo a través de la Estrategia Global de Sostenibilidad “Nuestro Mundo, Nuestro Futuro”, de la cual, precisamente, se desprende la Estrategia de Descarbonización, que tiene como objetivo establecer un plan general que abarque a todas sus divisiones con la visión de convertirse en una operación “Cero Emisiones Netas” para el 2050.
Estrategia de Descarbonización de DP World
La Estrategia de Descarbonización de DP World está alineada con los compromisos que establece el Acuerdo de París y está conformada por cinco pilares.
El primero, reducción del uso de combustibles fósiles, tiene como propósito sustituir de forma progresiva los equipos tradicionales por unidades eléctricas. El segundo, se refiere al aumento de la contribución de energía renovable, a través de la generación fotovoltaica in situ o proporcionada por un generador externo.
El tercero, se refiere a la disminución del consumo de electricidad fósil de la red mediante la adquisición de energía menos emisora, mientras que el cuarto está centrado en la reducción del consumo energético a través de diversas iniciativas de eficiencia energética.
El quinto está enfocado en la eventual compensación de emisiones que no puedan reducirse mediante el desarrollo directo de proyectos de remoción de carbono y/o mediante la adquisición de certificados de carbono.
