Como ya conocemos y he hablado anteriormente, el Fitram es el Fideicomiso Público para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana, y es gracias a este que la infraestructura de transporte público masivo en el país ha podido revolucionar, con proyectos como el teleférico de los Alcarrizos en Santo Domingo y el teleférico y monorriel de Santiago.
Sin embargo, uno de los proyectos de mayor impacto y desafío que contempla este fideicomiso, es la financiación de la construcción del tan esperado Tren Metropolitano de Santo Domingo, el cual busca transformar por completo la movilidad en la capital.
Con un costo aproximado de US$2,000 millones, es un proyecto ambicioso que no solo cambiará la forma en que los dominicanos se desplazan por la ciudad, desde y hacia el Aeropuerto internacional de las Américas (AILA), sino que también promoverá el desarrollo económico y social de la provincia.
Contará con un recorrido planificado de 32 kilómetros (km) de longitud, de los cuales 22 serían a nivel de la tierra y 10 km serán soterrados y elevados, para un total de 20 estaciones, divididas en dos fases, estimando que transportará a más de 200,000 pasajeros diarios desde el AILA hasta el centro de la ciudad, reduciendo significativamente los tiempos de viaje y descongestionando las vías principales.
Este fideicomiso tiene la capacidad para salir al mercado de valores con el objetivo de levantar la deuda necesaria para la construcción del tren, representando una estrategia financiera sólida y eficiente, ofertando al mismo mercado, un producto diferente al resto en cuanto a objetividad, pudiendo acceder a una amplia base de inversionistas, tanto locales como internacionales, interesados en participar en proyectos de infraestructura con potencial de alto rendimiento.
Los flujos que se utilizarían para el repago de este programa de emisión de oferta pública serían los flujos propios de Fitram y los flujos futuros que se recibirían por los más de 200,000 pasajeros que estarían utilizando los servicios del Tren Metropolitano de Santo Domingo.
Pero no partamos desde el punto en que nos estamos inventando el agua tibia, ya que, como siempre menciono en mis otros artículos, debemos emular las mejores experiencias con éxito que existen en otros países de la región, como por ejemplo:
· México: Fideicomiso Público del Tren Maya, con un programa de emisión de US$8,000 millones, está destinado a fomentar el turismo en la región del sureste del país, aumentando significativamente el flujo de turistas y dinamizando la economía local.
· Uruguay: Fideicomiso Público Ferrocarril Central, con una inversión total de US$1,100 millones, está diseñado para la construcción y mantenimiento de vías férreas que conectan dos de las más grandes ciudades del país.
En conclusión, Fitram ejemplifica la capacidad de República Dominicana para liderar en innovación en el transporte público masivo, conectando a la comunidad y fomentando el crecimiento económico, no solo optimizando los recursos financieros a través del mercado de valores, sino que también invitando a todo inversionista a ser parte de una visión transformadora que promete beneficios duraderos para la sociedad y la economía dominicana
