Ser un país líder y competitivo en la era de la infraestructura y tecnología es la meta de todos los países del mundo.
¿República Dominicana lo puede lograr? entendemos que si, siempre que se usen los vehículos correctos.
Miremos a Estados Unidos, un país que es Potencia Mundial, siempre a la vanguardia en temas de desarrollo, pero que de igual forma presenta retos de interés nacional, uno de ellos es la infraestructura, por eso una piedra angular de la administración del Presidente Biden es La Ley Bipartidista de Empleo e inversión en Infraestructura, en donde 1.2 billones de dólares se aprobaron por ambos Congresos en el 2022 para renovar carreteras. puentes, puertos aeropuertos, así como para circuitos de agua potable e internet de alta velocidad.
Al respecto, Anthony Blinken Secretario de Estado comentó en conferencia de prensa un día antes de la aprobación en cámara de senadores de la citada ley, que “Estados Unidos se está quedando atrás del mundo, con nuestro rivales por delante” por tanto no es de extrañar que se haya dado un raro consenso entre Republicanos y Demócratas para aprobar dicha ley. El “downside” de las inversiones que se hacen en Estados Unidos y sus países “rivales” como diría el secretario Blinken, disparó la deuda pública, sin embargo de haber utilizado figuras como el fideicomiso, la deuda hubiera sido con cargo al patrimonio del mismo y no al Estado.
Pensemos en República Dominicana, hace diez años la red vial nacional requería de forma urgente inversión para el mantenimiento, administración y operación. En octubre del 2013 se creó el Fideicomiso Público RD Vial, con la finalidad de que éste recibiera los recursos derivados de los peajes y destinarlos para el mantenimiento, operación y expansión de las carreteras, así mismo que sirviera de vehículo para obtener financiamiento con garantía en los recursos obtenidos de los peajes.
Aún recuerdo la elaboración del Acto Constitutivo del Fideicomiso RD VIAL,cuando el Ministerio de Obras Públicas “MOPC” contrató a nuestra sociedad fiduciaria “In Commendam” dada la amplia experiencia fiduciaria de sus socios y consejeros para asesorar en la constitución del primer fideicomiso público del país.
Fueron meses muy intensos de trabajo, con un equipo maravilloso del Ministerio de Obras Públicas y de Fiduciaria Reservas, quien se constituyó como Fiduciario.
Ante la necesidad de mejorar la infraestructura carretera, el Gobierno Dominicano consideró entonces varias opciones, la figura de la concesión no era opción ya que no había sido idónea en otras carreteras, endeudarse tampoco, hubo quien sugirió la figura de la titularización no obstante ésta no tiene la amplitud de acción que el fideicomiso, ya que en éste una de las grandes ventajas que ofrece el Fideicomiso es que se constituye un patrimonio autónomo y se blinda para el logro de sus fines y se forma un órgano de gobierno o Comité que instruye al Fiduciario bajo las mejores reglas de gobernanza. Por ello se optó por la solución fiduciaria tomando como modelo el fideicomiso carretero de Chihuahua México, que ha sido un mecanismo exitoso para la obtención de financiamiento y mantenimiento y operación de esas carreteras.
A casi 10 años de la constitución del Fideicomiso RD Vial, en su informe de rendición el Presidente Abinader, destacó la Modernización de estaciones de peajes dentro de sus logros, la reciente puesta en funcionamiento de 16 nuevas vías de Paso Rápido en las cuatro estaciones de peajes ubicadas en la autovía del nordeste, servicio que desde hace varios años era reclamado por los usuarios que transitan por esta vía.
El director del Fideicomiso RD VIAL, Jean Luis Rodríguez, informó que esta entidad invertirá cerca de RD$1,200 millones para el mantenimiento de las vías y carreteras del país durante el 2023 “Sin dudas el Fideicomiso RD Vial ha evidenciado los resultados positivos que pueden arrojar los fideicomisos públicos para el desarrollo y mantenimiento de infraestructuras, sobre todo de vías públicas y carreteras”, sostuvo Rodríguez en el marco de un panel realizado por la Fiduciaria Reservas.
En conclusión la inversión en infraestructura es indispensable para el desarrollo de los países, el Objetivo 9 de los “Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU” recomienda: “Construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización sostenible y fomentar la innovación”. Entendamos que solo a través de continuar con el uso de figuras como el Fideicomiso, replicar RD Vial en otros aspectos de interés nacional, como transporte, agua potable, escuelas, internet para todos, podremos llegar al objetivo y crear la infraestructura que requiere este país.
Especial para elDinero, por: Magali Ross
