Exportaciones dominicanas podrían crecer si se activa su capacidad aérea disponible

Ante la meta de República Dominicana de incrementar el tamaño de su economía en la próxima década, necesitará aumentar sus exportaciones para cumplir con ese objetivo.

Durante el Encuentro Nacional de Líderes del Sector Agropecuario 2025, con el tema “Retos al 2036: Estrategias institucionales para la expansión de las exportaciones agroalimentarias de República Dominicana”, el director financiero del Aeropuerto Internacional del Cibao, Teófilo Gómez, aseguró que los aeropuertos dominicanos tienen capacidad actual para manejar el doble del volumen de exportaciones.

Gómez resaltó la importancia de que el país se expanda hacia mercados nuevos y afirmó que ha superado las expectativas, pues, en 2025 ya cuenta con las condiciones que se proyectan para 2036.

Transporte

En su participación, el ejecutivo explicó que las aeronaves comerciales se erigen como el “mejor” medio para transportar productos perecederos, debido a que ofrecen “mejores” tarifas y son más frecuentes. Además, ofrecen una ventaja: se puede utilizar el espacio que sobra para carga adicional, maximizando así el valor de cada trayecto.

También, detalló que, en el caso del Aeropuerto del Cibao, este representa un 10% de la carga total del país. De hecho, del total de vuelos de esa terminal, se mueven 22,000 libras al año, pero tiene capacidad para 70,000 al año.

“Si se buscan los mercados y se acercan a los aeropuertos y tienen quién les manejen esa carga, no tenemos un problema con los aeropuertos”, afirmó al tiempo de precisar que la carga aérea es una oportunidad de negocios potable, por lo que vio positivo que se hagan las inversiones necesarias.

Rentabilidad 

Él indicó que, si bien Quisqueya tiene una “gran” capacidad para la exportación de carga, el principal obstáculo para la expansión es la rentabilidad del transporte aéreo.

Resaltó que, para que un vuelo de carga sea viable, la operación debe ser de doble flujo: “Para hacer un negocio rentable para esa nave, el avión necesita transportar mercancía tanto al llegar como al salir, pues no es factible que la aeronave aterrice vacía y regrese llena”.

Sugirió que un subsidio al combustible (un costo importante para las aerolíneas) podría actuar como un fuerte incentivo. Esto, de acuerdo con sus palabras, permitiría atraer a más transportistas de carga para que operen en la nación.

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