Durante los últimos años, el servicio de pedidos de comida rápida en República Dominicana ha experimentado una transformación significativa, impulsada por el avance de plataformas digitales, cambios en los hábitos de consumo y nuevas dinámicas de competencia en el sector gastronómico.
Lo que antes era un sistema basado en llamadas telefónicas a restaurantes, hoy funciona a través de aplicaciones móviles que permiten al usuario ordenar, pagar y rastrear su pedido en tiempo real.
Antes de la llegada de estos servicios digitales, los consumidores dependían de números telefónicos, tiempos de espera inciertos y opciones limitadas, sin claridad sobre los tiempos de entrega ni facilidades de pago digital.
Con la entrada de servicios digitales como Uber Eats y PedidosYa, el proceso se ha simplificado, permitiendo comparar precios, acceder a una mayor oferta gastronómica y recibir pedidos con mayor rapidez.
Este incremento ha impulsado una mayor presencia de estas plataformas en las principales provincias del país, especialmente en Santo Domingo, donde se concentra gran parte de la demanda. Al mismo tiempo, ha intensificado la competencia por el liderazgo en el segmento de pedidos en línea, obligando a los repartidores tradicionales a adaptarse a un entorno cada vez más digital, mientras los negocios incrementan su visibilidad y ventas al integrarse a estas aplicaciones.
Sin embargo, este dinamismo también ha traído nuevos retos. El costo del servicio se ha incrementado debido a cargos por envío, comisiones y tarifas dinámicas, lo que impacta directamente el bolsillo del consumidor. En ese contexto, el sector “delivery” se ha consolidado como el segmento de mayor avance.
De acuerdo con un informe de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Motocicletas (Afamoto), esta actividad ha aumentado de forma sostenida con la proliferación de aplicaciones digitales.
Durante la pandemia de covid-19, los servicios de entrega a domicilio registraron un repunte impulsado por las restricciones de movilidad, marcando un punto de inflexión en el consumo.
La demanda de servicios de “delivery” ha crecido significativamente desde 2017, aunque principalmente de manera informal. Según el informe, aproximadamente el 19.1% del total de trabajadores motorizados (156,308 personas) se dedica a esta actividad. A partir de entonces, el número de repartidores ha aumentado un 85.2%, lo que equivale a casi 13,743 nuevos puestos, pasando de 16,113 en 2019 a 29,856 en 2024.
Sin embargo, este dinamismo también expone retos estructurales. El documento destaca que el 63% de los trabajadores, equivalente a 20,090 personas, opera en la informalidad, mientras que solo 9,766 trabaja de manera formal. En su mayoría, se trata de jefes de hogar y jóvenes con niveles educativos limitados, para quienes esta actividad representa una alternativa inmediata de ingreso ante la falta de oportunidades de empleo formal.
Ingresos
Cada vez más personas recurren al reparto como medio de ingreso ante un mercado laboral restringido. Es el caso de Carlos Vargas Gómez, quien lleva aproximadamente dos años trabajando en plataformas digitales como PedidosYa y Uber Eats. Aunque su oficio principal es la electricidad industrial, explicó a elDinero que recurre a este tipo de trabajo cuando no tiene contratos en su área. “No hay más nada que hacer ahora mismo”, afirmó.
Vargas señala que sus ingresos dependen directamente de la cantidad de pedidos y las horas trabajadas. En días favorable puede generar entre RD$2,000 y RD$3,000, mientras que en jornadas más bajas apenas alcanza los RD$2,000. Sin embargo, estos ingresos se ven reducidos por los gastos operativos, especialmente el combustible, en el que invierte alrededor de RD$800 cada dos días. A esto se suman cargos semanales por uso de la aplicación y seguros, lo que limita su ganancia final.
A pesar de los costos, aseguró que repartir comida le permite sostenerse económicamente y mantener a su familia.
No obstante, advirtió que el trabajo conlleva riesgos constantes, desde accidentes de tránsito hasta la inseguridad en las calles. “Lo único malo es el peligro, que te puedan robar el motor o algo peor”, expresó.
Sobre el futuro del sector, consideró que el crecimiento de estas plataformas no necesariamente se traduce en mejores condiciones para los repartidores. “Crece para los dueños, pero no para los repartidores. Cada día ellos ganan más y uno trabaja más para ganar menos”, dijo.
Diferencias
Uber Eats se destaca por su integración con la plataforma de Uber, lo que permite seguimiento en tiempo real, tarifas dinámicas y múltiples métodos de pago. Asimismo, PedidosYa, se enfoca en una amplia red de restaurantes y comercios, incluyendo supermercados y farmacias, con promociones frecuentes, precios estables y opción de programar pedidos.
En tanto, DiDi Food fue una de las plataformas de pedidos más utilizadas, caracterizada por sus costos competitivos y descuentos constantes, aunque fue desactivada en 2023, luego de que la empresa decidiera enfocar sus recursos en el negocio de movilidad.
