Ante la extensión de la Línea 1B del Metro de Santo Domingo, desde la estación Mamá Tingó hasta Punta de Villa Mella, en el municipio Santo Domingo Norte (SDN), el sector transporte en San Felipe planteó al Gobierno que disponga su incorporación al Sistema Integrado de Transporte (SIT), debido al impacto que se prevé tendrá la obra en las rutas de carros de concho en esta localidad.
Fermín López, presidente del Servicio de Transporte Múltiples de Santo Domingo Norte (Setramunorte), Ruta 47, y de la Compañía de Transporte Urbano de San Felipe (Contrausa), Ruta 107, propuso la implementación de un sistema de “ruta alimentadora” que permita trasladar a los usuarios desde los barrios de Villa Mella hasta las paradas de la nueva Línea 1B del Metro, la cual contempla la construcción de dos estaciones intermedias en este municipio.
Este sistema, basado en guaguas que conecten con el Metro-Teleférico, contribuiría a garantizar la subsistencia del sector transporte en Villa Mella, al tiempo que mejoraría la calidad de vida de los usuarios mediante un servicio más cómodo, accesible y moderno.
“Nosotros creemos que en el futuro se buscará un medio de subsistencia porque no se puede beneficiar una parte de la población y afectar a otra, y nosotros, como transportistas que residimos en el sector, somos parte de la población también”, expresó López al referirse a los trabajos de construcción de la nueva Línea 1B del Metro.
Asimismo, el presidente de estas rutas que operan desde San Felipe hasta la avenida Nicolás de Ovando, en el Distrito Nacional, señaló que la propuesta surge tras la reducción en la productividad del sector desde la puesta en funcionamiento de la Línea 1 del Metro, y advirtió que la extensión hacia Punta de Villa Mella podría incrementar ese impacto.
“La Línea 1 del Metro llega hasta Mamá Tingó y nuestras rutas van desde Punta hasta la Nicolás de Ovando. Ese pasajero de la avenida Hermanas Mirabal hacia el Ovando es del Metro, y nosotros, por cumplir con la ruta, podemos montar pasajeros hasta la Mamá Tingó, pero de ahí en adelante el recorrido lo hacemos prácticamente vacío”, indicó López.
El transportista, quien representa a sindicatos que agrupan a más de 800 miembros, aseguró que, de no implementarse la propuesta, la obra afectaría a choferes, controles, cobradores y talleres, así como a unas 5,000 personas que dependen de este sector.
La propuesta de “ruta alimentadora”, que busca conectarse con el Metro y el Teleférico de Santo Domingo, beneficiaría a residentes de Punta, Licey, Canaán I y Canaán II, Mata Gorda, Mata San Juan, El 20, el sector Carlos Álvarez, Vietnam, entre otras comunidades de la zona.
“Nosotros ya tenemos un sistema diseñado para todos estos barrios con el propósito de trasladar a los pasajeros hasta las paradas del Metro, porque es una realidad. Nunca nos hemos opuesto al desarrollo, al contrario, sabemos que va en beneficio de la población. Nos sumamos, pero con la idea de que seamos integrados también, porque es nuestra forma de vida y nuestro sustento”, sostuvo.
