La dependencia de las motocicletas continúa marcando la realidad de la movilidad en la zona fronteriza dominicana, donde este tipo de vehículo representa el 81.2% del parque vehicular registrado, una proporción muy superior al promedio nacional de 57.9%, según revela el informe “Caracterización del Parque Vehicular en la Zona Fronteriza a mayo de 2026”, elaborado por el Ministerio de Hacienda y Economía con datos de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII).
El documento, publicado en junio de 2026, plantea interrogantes sobre las condiciones de movilidad, el acceso al transporte colectivo y la calidad de la infraestructura vial en las provincias fronterizas. En 2025, el parque vehicular nacional alcanzó las 6,640,871 unidades, de las cuales 261,710 corresponden a la zona fronteriza, equivalente al 3.9% del total nacional.
Sin embargo, la composición de ese parque vehicular fronterizo muestra una concentración en motocicletas, que representan más de ocho de cada 10 vehículos registrados en el territorio. Al respecto, el Ministerio de Hacienda y Economía señala que esta realidad puede estar asociada al menor costo de adquisición y mantenimiento de las motocicletas, así como a su utilidad para desplazarse en zonas con menor densidad poblacional y limitada oferta de transporte colectivo.
No obstante, la elevada dependencia de este medio de transporte también refleja desafíos estructurales que trascienden las preferencias individuales. El propio informe sostiene que la composición del parque vehicular responde a factores como el nivel de ingresos de la población, las condiciones de la red vial, la disponibilidad de transporte público y las necesidades productivas de cada territorio.
El documento oficial muestra que la zona fronteriza registra un índice de motorización de 516.3 vehículos por cada 1,000 habitantes, una cifra elevada para un territorio históricamente caracterizado por menores niveles de actividad económica.
Sin embargo, detrás del promedio regional existen profundas diferencias territoriales. Cita que Montecristi registra el segundo índice de motorización más alto del país, con 1,273.1 vehículos por cada mil habitantes, solo superado por el Distrito Nacional. En contraste, las provincias de la frontera sur figuran entre las de menor motorización del territorio nacional.
Independencia presenta apenas 120.3 vehículos por cada mil habitantes, seguida por Elías Piña con 133.5 y Pedernales con 176.5. Indica que esta disparidad refleja diferencias significativas en actividad económica, capacidad adquisitiva y dinámica poblacional entre las provincias fronterizas.
Más vehículos, más desafíos
El informe también advierte sobre el acelerado crecimiento del parque vehicular. Entre 2023 y 2025, la cantidad de vehículos registrados en el país aumentó 14.3%, mientras que en la zona fronteriza el crecimiento fue ligeramente superior, con 15.9%.
Las mayores expansiones se registraron en Dajabón, con un aumento de 23.5%, y Pedernales, con 15.5% respecto a 2023. Pese a este crecimiento, la participación de la frontera dentro del parque vehicular nacional se mantiene prácticamente estable, lo que indica que el aumento de registros ocurre en paralelo con la expansión observada en el resto del país.
A nivel nacional, subraya que República Dominicana registra un índice de motorización de 610.5 vehículos por cada mil habitantes, superior incluso al promedio de la Unión Europea, estimado en 574 vehículos por cada mil habitantes, según datos citados en el informe.
El Ministerio recuerda que diversos estudios internacionales han vinculado el aumento de la motorización con mayores riesgos para peatones, incremento de la congestión y un aumento de las fatalidades asociadas al tránsito.
En el caso de la frontera, donde las motocicletas constituyen el medio de transporte predominante, el desafío adquiere una dimensión adicional. La creciente dependencia de estos vehículos pone de relieve la necesidad de fortalecer la seguridad vial, mejorar las opciones de transporte colectivo y avanzar en políticas que garanticen una movilidad más segura y sostenible para la población.
De acuerdo con cifras del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), las motocicletas fueron el 87.5% de las muertes por accidentes de tránsito registrados en 2025. Hasta mayo de este año, se contabilizaban 30,826 lesionados en siniestros viales a nivel nacional, de los cuales el 70.4% nacional correspondía a hombres.
