Los representantes de la Cámara Marítima de Panamá procuran el crecimiento sostenible del sector marítimo panameño, que afronta varios desafíos.
Al respecto, la presidenta de este gremio, Patricia Velásquez, asegura que el país requiere de más puertos en el Pacífico.
Sus declaraciones surgieron al ser consultada sobre el Puerto de Corozal, proyecto que arrastra varias demandas de inconstitucionalidad y que pasó a tercer plano para el Canal de Panamá.
Este puerto se construiría en el área de Corozal Oeste, en la ribera este de la entrada Pacífica del Canal de Panamá.
Agregó que se tiene la obligación de planificar y desarrollar más muelles que nos permitan absorber el crecimiento de mercado.
¿Qué hace falta?
Para Velásquez lo que hace falta es desarrollar una estrategia portuaria nacional, que debe contemplar un estudio sobre la demanda y capacidad portuaria tanto a nivel nacional como regional.
La Estrategia Logística Nacional 2030 en una de sus prioridades establece claramente que el Hub Logístico depende de que haya suficiente capacidad portuaria y aeroportuaria, expresó.
Lo otro es que no existe la conectividad entre Atlántico y Pacífico, puertos y aeropuertos que garantice que la carga se mueva eficiente y económicamente, recalcó Velásquez.
Actualmente operan cinco puertos en Panamá de carga contenerizada, tres en el Atlántico (Manzanillo International Terminal, Colon Container Terminal y Cristóbal) y dos en el Pacífico (Balboa Panama Ports Company y PSA Panama International Terminal).
La capacidad portuaria en el Atlántico es de 8 millones de TEU, mientras que en el Pacífico es de 4.5 millones de TEU, por lo que se hace necesario incrementar las cifras, ha afirmado la presidenta de este gremio.
