El economista y catedrático universitario Richard Medina aseguró que República Dominicana es muy poco dependiente del petróleo y sus derivados de países que comercian a través del estrecho de Ormuz. Sin embargo, uno de cada tres barcos de petróleo del mundo se mueve a través de referida vía marítima.
En estos términos se expresó el economista Richard Medina, quien mencionó que las importaciones petroleras de esos países equivalen al 0.4% de las importaciones dominicanas, que fueron de unos US$4,734 millones en 2024. Indicó que la mayor parte de las importaciones petroleras desde esos países fueron aceites y otros productos no petroleros o combustibles.
Medina expresó que, aunque RD casi no compra petróleo y sus derivados de países que comercian a través del estrecho, la situación generaría un aumento de precio del petróleo, incluyendo el “West Texas Intermediate”. También señaló que los países más afectados son los asiáticos.
Subrayó que, para RD, un mayor precio del petróleo implicaría una mayor demanda de dólares para la importación de petróleo y gas natural. Además, dice, el Gobierno se vería obligado a aumentar los subsidios si decide mantener fijos los precios de los combustibles, lo que se traduce a un aumento del déficit fiscal del Estado.
“De manera indirecta, si el conflicto se mantiene durante varios meses y afectara el crecimiento económico mundial, República Dominicana podría ver un menor crecimiento del turismo, de la inversión extranjera y de demanda de exportaciones. Sería un efecto pequeño en estos casos”, dijo Medina.
Gobierno
De su lado, el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) informó que está observando con atención la decisión de Irán de cerrar el estrecho de Ormuz, principal ruta por la que transita cerca del 20% del petróleo global y una parte significativa del gas natural licuado (GNL). La ejecución de esta medida por parte del Parlamento iraní supone restringir el comercio internacional y un impacto en los precios del petróleo a nivel mundial.
La entidad explicó que mantiene un monitoreo constante ante el inminente impacto local de una escalada global que acentúa la incertidumbre en los mercados. En ese sentido, señala, la drástica decisión que las autoridades de Irán contemplan se debe a la reciente intervención de los Estados Unidos que desde Washington realizó un ataque contra las instalaciones nucleares en Irán.
El cierre del estrecho de Ormuz es históricamente una amenaza de Irán ante escenarios con tensiones geopolíticas, siendo esto una preocupación para los gobiernos y mercados globales.
Asimismo, países como China, India, Japón y Corea del Sur son particularmente dependientes de los flujos de energía que pasan por Ormuz, ya que Asia compra la mayor parte del crudo producido en el Medio Oriente.
Por otra parte, el senador del Distrito Nacional, Omar Fernández, señaló que el conflicto entre Israel e Irán ha abierto la posibilidad del cierre del estrecho de Ormuz, lo que tendría un impacto inmediato en el alza del precio del crudo.
Refirió que, para países importadores como República Dominicana, esto implicaría aumentos sustanciales en los precios de los combustibles, transporte, alimentos y servicios, generando un mayor nivel de inflación del que ya se registra. “Al depender casi totalmente de la importación de hidrocarburos, un alza de esta magnitud al precio del barril se traduciría en incrementos significativos en gasolina y gas doméstico”, agregó Fernández.
Por: Adrian José Díaz
