Los cambios en las rutas comerciales y las nuevas exigencias logísticas abren una oportunidad para que la región desarrolle corredores, plataformas productivas y servicios capaces de generar mayor valor.
Así lo afirmó Eric Parrado, director general RID de IDB Invest, de Estados Unidos, durante su participación en Expoparks Dominicana 2026, celebrado en el Santo Domingo Marriott Hotel Piantini.
Parrado afirmó que la geografía, por sí sola, no determina el papel que un país puede desempeñar en el comercio internacional, sino que las decisiones de inversión, infraestructura y desarrollo productivo pueden transformar una ubicación estratégica en una plataforma capaz de generar y retener valor.
“La geografía no es destino y se rediseña con decisiones”, afirmó Parrado al explicar cómo los países pueden modificar su posición dentro de las cadenas globales de valor.
El economista puso como ejemplos los canales de Suez y Panamá, infraestructuras que modificaron las rutas del comercio mundial y permitieron reducir distancias y tiempos entre importantes mercados internacionales.
Sin embargo, señaló que los acontecimientos recientes han demostrado la vulnerabilidad de las cadenas globales cuando determinados puntos estratégicos sufren interrupciones.
Entre los ejemplos mencionó el bloqueo del Canal de Suez provocado por el buque Ever Given y las restricciones que experimentó el Canal de Panamá como consecuencia de la sequía. “A estos episodios se suman las alteraciones registradas en las rutas marítimas vinculadas al mar Rojo, que han obligado a las embarcaciones a modificar sus recorridos y han incrementado los tiempos de transporte”, dijo.
Para Parrado, estos acontecimientos están cambiando la forma en que las empresas evalúan sus cadenas de suministro. Explicó que la decisión sobre dónde producir o por dónde transportar mercancías ya no puede depender únicamente de cuál es la ruta más barata. “La confiabilidad, los tiempos de tránsito, la disponibilidad de alternativas y la capacidad de responder ante nuevas interrupciones adquieren una importancia creciente”, expresó.
Oportunidad para América Latina
Parrado planteó que América Latina tiene la posibilidad de aprovechar su ubicación geográfica y sus conexiones con los principales mercados internacionales. Pero, según su planteamiento, el objetivo debe ir más allá de servir como punto de paso.
“Esto implica desarrollar alrededor de las rutas comerciales un ecosistema compuesto por puertos, carreteras, corredores logísticos, zonas francas, parques industriales, plataformas tecnológicas y servicios especializados”, dijo.
Manifestó que la meta sería que las mercancías no solamente atraviesen los países de la región, sino que, alrededor de esos movimientos, se desarrollen actividades productivas, inversiones y empleos.
Explicó que la infraestructura logística puede convertirse en un instrumento para atraer nuevas inversiones y conectar empresas con las cadenas globales de producción.
Indicó que el mapa del comercio internacional está evolucionando hacia una estructura en la que los corredores y las plataformas adquieren una importancia cada vez mayor. “Los puertos, por ejemplo, dejan de ser considerados únicamente como lugares de entrada y salida de mercancías y pasan a formar parte de sistemas más amplios que incluyen infraestructura terrestre, zonas industriales, servicios logísticos y tecnología”, manifestó.
Asimismo, aseguró que esta transformación también está vinculada con el crecimiento de las zonas francas y los parques industriales, que pueden funcionar como espacios para atraer empresas orientadas a mercados internacionales. Además, agregó que la región puede beneficiarse de la búsqueda de cadenas de suministro más diversificadas y resilientes.
