Un supuesta mala práctica comercial tiene enfrentadas a las empresas Autozama y a su suplidora estadounidense Daimler Truck Nort América LLC (DTNA), fabricante de los camiones Freightliner, con la firma Malespín Constructora, por la venta de 12 unidades volteos con capacidad de carga menor a la ofertada y por roturas prematuras. La demandada envuelve US$3 millones y al pago de los intereses de la indemnización
Malespín Constructora demandó por ante la Cámara Civil y Comercial del juzgado de primera instancia del Distrito Nacional la nulidad del contrato de venta de 12 camiones adquiridos a la empresa Autozama, además de la indemnización por los daños y perjuicios que afirma haber recibido, según copia de la instancia judicial.
El documento establece que Autozama vendió a Malespín Constructora 12 camiones año 2008 por US$1,902,200, a razón de US$158,500 cada unidad, cantidad que según la instancia fue saldada, con la especificación de que contaban con una caja de volteo con capacidad para transportar 18 metros cúbicos de materiales de construcción.
Sin embargo, expone que se ha comprobado que los camiones en realidad fueron construidos para soportar una carga mucho menor, lo que provocó que en menos de dos años de adquiridos, los vehículos empezaron a presentar diversas averías que motivaron a la constructora pedir una explicación al vendedor, pero que sólo recibió una respuesta temporal de la firma automotriz.
Explica que ante las constantes averías de los camiones, el 12 de mayo de 2011 Autozama envió técnicos a realizar los chequeos de lugar para determinar las causas de los desperfectos mecánicos, los cuales reportaron que la causa era que tenían una capacidad limitada a resistir el peso de una carga de alrededor de 14.7 metros cúbicos promedio de materiales de construcción a pesar de que “Autozama estableció en su oferta y en el contrato que tenían capacidad de 18 metros cúbicos”.
