Abordar la seguridad vial requiere un enfoque integral que involucre a diversos actores, incluyendo al Gobierno Central, alcaldías, empresas, organizaciones sin fines de lucro y la sociedad en general. La combinación de medidas educativas, tecnológicas, de aplicación de la ley y de diseño de infraestructura contribuyen significativamente a mejorar el capital social entre los conductores y, en última instancia, reducir los accidentes de tráfico.
La sociedad no puede estar enterrando y llorando muertos cada semana, porque los responsables de asumir la dirección y el control no tengan las agallas o el interés o valor de hacer lo correcto. Son cada vez más frecuentes y catastróficos los accidentes de tránsito, por la conducta y falta de cortesía y respeto de los conductores y más para aquellos que conducen vehículos pesados o de transporte de personas, que no tienen la calidad humana para entender la responsabilidad que llevan sobre sus hombros.
Gastamos mucho dinero en campaña y publicidad gubernamental sin objetivos, y por ende, sin resultados en beneficios sociales. Esto así, porque no usar un poco de dinero para informar y concientizar sobre la educación vial desde los niveles más bajos de la educación trae estas consecuencias. Campaña continua de formación a choferes, sindicatos y empresas para llevar conciencia y conocimiento hacia un mejor manejo y comportamiento en las vías públicas es lo que se requiere.
Debemos reforzar la autoridad de las instituciones responsables como el Intrant y la Digesett en el ordenamiento y llevar acciones que puedan medir para conocer su impacto. Aplicar sanciones efectivas sobre conductores imprudentes y empresas reincidentes con un régimen de consecuencias que condenes a los malvados conductores irresponsables e inconscientes que se han adueñado de las vías públicas.
Las empresas y los sindicatos deben usar más la tecnología para supervisión y corrección del manejo de sus afiliados, como el control de velocidad, y otros aspectos importante que ayuden a tener un profesional responsables a cargo de bienes y servicios que su mal uso afectan a la comunidad, con lo que estoy seguro pueden obtener descuentos en las coberturas de seguros, y otros aspectos interesantes.
El Ministerio de Obras Públicas debe obtener un informe del Intrant y las empresas aseguradores de los puntos donde más accidentes ocurren para mejorar el diseño de las vías, la señalización, rotondas, carriles exclusivos, luces etc. para eliminar los puntos de conflictos y ofrecer la seguridad de las vías.
Necesitamos fomentar una cultura de respeto a la vida, a las leyes. Elevar la conciencia y la responsabilidad de los dominicanos. No podemos seguir enterrando más de 4,000 muertos y gastando más de RD$100 millones cada año por daños a los bienes y heridas de más de 25,000 dominicanos que anualmente quedan minusválidos por los accidentes, sin sumarle el incremento de la pobreza que implica.
