Entre las críticas que la sociedad hace a la gestión gubernamental actual se destaca la relacionada con que el Gobierno tiene muchas obras en proceso que no acaba de terminar.
Puede que sea una percepción, pero con base en los resultados y tomando en cuenta la ejecución presupuestaria del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la crítica parece estar justificada.
Para el pasado año 2024 el MOPC tenía una partida presupuestaria asignada de RD$85,145.7 millones. Sin embargo, a medidas de año, con el presupuesto reformulado o complementario, el Gobierno decidió recortarle una parte de esos recursos, dejándole una partida de RD$72,681.2 millones.
Pero, además de ese recorte cercano a los RD$13,000 millones, el Ministerio de Obras Públicas ni siquiera llegó a ejecutar el presupuesto reasignado. De hecho, al 20 de diciembre solo había devengado RD$67,168.4 millones.
Lo anterior indica que el MOPC solo ejecutó 78.8% del presupuesto que originalmente le fue asignado el año pasado, es decir, RD$18,000 millones menos.
Es posible que la precaria ejecución de su partida presupuestaria asignada explique la razón de que muchas obras del Estado tardan mucho y se notan estancadas en su proceso de ejecución, al punto de que no son completamente terminadas. Algunos casos son notorios, como los trabajos del kilómetro 9 de la autopista Duarte, así como la propia intervención de esa vía completa hacia el Cibao, que, tras casi cuatro años, no han sido concluidos.
En la región Sur se destaca también la avenida circunvalación de Baní, que no solo está todavía en proceso de construcción luego de cuatro años de gestión, sino que, además, será de apenas dos carriles, cuando originalmente se diseñó para cuatro.
Otras obras de importancia como la extensión del Metro hacia la entrada de Los Alcarrizos, los trabajos del tranvía en Santiago, la terminación de las demás paradas del teleférico de esa misma provincia, escuelas y hospitales, también están sin terminar, aunque algunas de esas estructuras están a cargo de otras dependencias del Estado y no directamente en el Ministerio de Obras Públicas.
