El fideicomiso RD Vial ejecutó en 2025 un programa de emisiones por RD$18,000 millones como parte de un plan estructurado de financiamiento que totaliza RD$52,000 millones a tres años, diseñado para acompañar el ritmo de ejecución de las principales obras viales del país.
Según explicó el director de la entidad, Hostos Rizik Lugo, el esquema responde a la necesidad de garantizar flujo de recursos conforme avanza la construcción de los proyectos. “El objetivo es ir emitiendo conforme a la necesidad de recursos por el avance de las obras. No es emitir por emitir, es financiar lo que se está ejecutando”, indicó.
En ese contexto, destacó que el programa ya permitió completar proyectos relevantes durante 2025 y mantiene en calendario nuevas entregas. “Ya se entregó la avenida Ecológica a finales de 2025 y este año tenemos previsto entregar Navarrete y San Francisco”, sostuvo.
El funcionario destacó que el modelo financiero del fideicomiso no depende únicamente de la recaudación de peajes, sino de una combinación de ingresos operativos y acceso al mercado de capitales. “Si bien invertimos cerca de RD$12,000 millones en obra pública y más de RD$2,000 millones en CapEx, no todo necesariamente sale de la recaudación, también se financia con emisiones”, explicó.
En términos de ingresos, la entidad registró en 2025 una recaudación cercana a RD$12,724 millones, lo que representó un crecimiento real aproximado de 41% respecto a 2024, impulsado principalmente por el proceso de nivelación tarifaria aplicado dentro del programa de sostenibilidad financiera. “Ese programa busca garantizar la expansión de la infraestructura vial, pero también sostener la seguridad vial, la iluminación, el mantenimiento y el embellecimiento de las carreteras”, afirmó.
Durante el inicio de 2026, los ingresos por concepto de peaje se mantuvieron por encima de las proyecciones financieras. De acuerdo con el director de Fideicomiso RD Vial, solo en enero la recaudación se ubicó entre los RD$128 millones y RD$140 millones por encima de lo presupuestado para ese mes.
El director enfatizó que el fideicomiso opera bajo una programación financiera multianual. “Todo está planificado con proyección financiera de largo plazo. Si en un período estamos por encima de lo proyectado, esos excedentes se reinvierten en CapEx, asistencia vial o ampliaciones”, explicó.
Uno de los elementos que ha fortalecido la capacidad de financiamiento del instrumento es su perfil crediticio. El fideicomiso mantiene calificaciones “AA” otorgada por Feller Rate y “doAA+” por Pacific Credit Rating, lo que respalda su acceso al mercado y su posicionamiento como mayor emisor de renta fija local durante 2025.
“Las calificaciones reflejan solidez financiera, eficiencia en el gasto y capacidad de cumplimiento. Eso es lo que permite que los inversionistas institucionales, incluyendo fondos de pensiones, participen activamente”, señaló.
El crecimiento del fideicomiso también se respalda en el crecimeinto de sus ingresos. Desde 2019 hasta 2025, los ingresos prácticamente se triplicaron, pasando de RD$4,346 millones a más de RD$12,000 millones, debido a la expansión de la red de peajes y la entrada de nuevos corredores.
En paralelo, los recursos también han sido utilizados para reforzar la operación vial. Durante 2025 se ejecutaron más de RD$2,345 millones en programas de seguridad, mantenimiento y asistencia vial, con una ejecución superior al 92%.
Entre los principales resultados operativos del período destacan el mantenimiento de más de 1,800 kilómetros de carreteras, una reducción de accidentes asociada a mantenimiento e iluminación, más de 12,000 asistencias viales y la incorporación de más de 200 unidades operativas para patrullaje y atención en autopistas.
“El objetivo es que la gente pueda transitar segura a cualquier hora. La recaudación de peajes no solo financia obras, también financia seguridad vial, asistencia y mantenimiento”, afirmó.
