Si quieres saber cómo anda un país, contempla sus calles, como se comportan sus conductores, y tendrá una buena imagen. Nosotros tenemos la peor de la región, lo que impacta bastante a la sociedad y puede dañarnos la imagen fuera del país para la promoción del turismo, que tanto el presidente Medina, como ahora lo hace el presidente Luis Abinader, han catalogado como la locomotora del desarrollo, y de verdad que lo es.
Hemos tratado en varios artículos del problema de los accidentes, y quiero seguir con el asunto de la Revisión Técnica Vehicular, la cual se quiere privatizar convirtiéndola en una carga económica más para la clase media, cuando el Estado debiera tener la capacidad de llegar al objetivo, incentivando la misma de una manera más ágil, y libre de carga, lo que sería un éxito, cuando carecemos de la más mínima revisión.
Cuando se aprobó la ley comencé a ver una salida rápida y correcta, que además no tenía ningún costo para el gobierno, incluso lo llegué a consensuar con el ex ministro de obras públicas, Gonzalo Castillo, para que se le concediera el permiso de Inspección Técnica Vehicular a las aseguradoras, lo que el Intrant puede hacer como lo establece el Artículo 168 de la ley 63-17.
¿Y porque lo entiendo conveniente? Porque las más interesadas de que los vehículos no tengan accidentes son las aseguradoras, porque son las que pagan las indemnizaciones de los daños. Y a diferencia de los talleres, que no se afectarán con los siniestros, las aseguradoras no se prestaran, como es la costumbre, a descuidar o relajar la inspección técnica, cuando los clientes acudan a solicitar un seguro de daños propios, el cual estarán en las mejores condiciones y complacida en hacerlo sin costo para el asegurado.
Con que las aseguradoras tengan el permiso de la inspección técnica, se facilita al ciudadano, la obtención del seguro y de la inspección, y con ello la facilidad de solicitar su permiso de circulación, que en la actualidad se concede violando la ley 63-17, ya que no se exigen ninguno de los dos. Lo único que tendría que hacer el Intrant, es revisar si el tipo de inspección de las aseguradoras es conveniente al exigido por la ley, y hacer las modificaciones que entiendan. Sin embargo, nosotros que hemos dirigido empresas aseguradoras como de corredoras, estoy plenamente seguro, que las inspecciones se hacen con la calidad suficiente para garantizar la optimas condiciones del vehículo, por lo menos nosotros lo garantizamos.
Entiendo que mis amigos líderes del mercado asegurador, no se van a oponer, y estarán complacidos porque esta acción motivaría al 40% del parque vehicular sin cobertura, a obtenerla con más facilidad. Y cuando esto ocurra, los siniestros se reducirán, con lo que necesariamente tendrán que reducirse las primas, favoreciendo al consumidor y a nuestro desarrollo social.
