El conglomerado danés AP Moller-Maersk, dueño de Maersk Line, el principal operador mundial de transporte marítimo de mercancías, obtuvo un beneficio neto atribuido de US$2,697 millones (€2,243 millones) en el primer trimestre, frente a las ganancias de US$197 millones (€164 millones) del mismo periodo de 2020.
“Maersk tuvo un comienzo de año excepcionalmente fuerte”, destacó la compañía, cuyas cuentas del primer trimestre se beneficiaron de la fuerte demanda y de las significativas dificultades registradas en las cadenas de suministro globales y los ‘cuellos de botella’ que permitieron aumentar los precios de los fletes.
La cifra de negocio del gigante danés del transporte marítimo alcanzó entre enero y marzo un total de US$12,439 millones (€10,344 millones), un 30% por encima de los ingresos contabilizados por la compañía un año antes.
En concreto, el negocio de fletes facturó US$9,478 millones (€7,882 millones), un 31% más, mientras que la división de logística incrementó un 41.8% sus ventas, US$2,045 millones (€1,708 millones) y el segmento de terminales elevó un 19.5% su facturación, hasta US$1,089 millones (€905 millones).
“Maersk obtuvo un desempeño excepcionalmente sólido con ganancias récord para el trimestre (…) La fuerte demanda provocó cuellos de botella y una falta de capacidad y equipos, lo que elevó las tarifas de flete a niveles récord”, declaró Soren Skou, consejero delegado de la danesa.
De este modo, dados los resultados del primer trimestre y la excepcional situación del mercado que se prevé continuará “hasta bien entrado el cuarto trimestre de 2021”, la compañía ha revisado al alza sus previsiones anuales.
En concreto, Maersk espera lograr un resultado bruto de explotación (Ebitda) subyacente de entre US$13,000 y US$15,000 millones (€10,749 y €12,403 millones), frente a la anterior horquilla de entre US$8,500 y US$10,500 millones (€7,028 y €8,682 millones).
Además, la compañía confía en lograr un Ebit subyacente de entre US$9,000 y US$11,000 millones (€7,442 y €9,095 millones), cuando previamente esperaba registrar entre 4.300 y US$6,300 millones (€3,555 y €5,209 millones).
Por otro lado, Maersk ha revisado al alza su previsión de gastos de capital (capex) para los años 2021 y 2022 hasta el entorno de los US$7,000 millones (€5,788 millones), frente al anterior rango de entre US$4,500 a US$5,500 millones (€3,720 y €4,548 millones) para aumentar el número de contenedores y aliviar los actuales cuellos de botella.
De su lado, la multinacional ha elevado su previsión de crecimiento de la demanda mundial de contenedores en 2021 a entre el 5% y el 7% desde el anterior 3% al 5%, en parte por los volúmenes de exportaciones desde China a Estados Unidos.
