La calificadora de riesgo Moody’s Investor Service elevó la calificación de riesgo del Canal de Panamá de A2 a A1, con una perspectiva estable, “fundamentada en el sólido desempeño de la vía interoceánica desde la inauguración de su ampliación” en 2016, informó la vía acuática.
Según la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Moody’s valoró que la vía ha dado resultados mejores de lo esperado desde que la ampliación entró en servicio comercial, en junio de 2016, porque “se ha incrementado el tránsito de tonelaje y atraído” nuevos clientes.
“Un aumento importante en la generación de flujo de carga y un apalancamiento relativamente bajo, han resultado en métricos financieros muy sólidos”, subraya Moody’s en su informe comentado por la ACP.
El vicepresidente de Finanzas de la vía acuática, Francisco J. Miguez, señaló que esta mejora “es el resultado de la fortaleza financiera de la ACP, de su trayectoria de solidez institucional y de un exitoso régimen de gobernanza que continúan siendo clave para el éxito del Canal de Panamá”.
En su informe, Moody’s resalta que la calificación A1 está un escalón por encima del techo soberano de A2 de Panamá y tres escalones arriba de la calificación Baa1 estable del Gobierno de Panamá.
Según la agencia crediticia, la Constitución panameña otorga autonomía a la vía acuática. Sin embargo, señala que “cualquier cambio a la ley de la Autoridad del Canal de Panamá que afecte su autonomía o cualquier debilitamiento de las prácticas de gobierno corporativo del Canal también podría ejercer una presión a la baja en las calificaciones”.
La ACP recuerda que, en agosto del 2018, también Fitch Ratings reafirmó, por tercer año consecutivo, la calificación ‘A’ de Grado de Inversión, con perspectiva estable, para la deuda de largo plazo y los bonos del Canal de Panamá.
En julio del 2018, igualmente Standard & Poor’s (S&P) Global Ratings mejoró la perspectiva del Canal de “estable” a “positiva”, y afirmó su calificación ‘A-‘ de crédito corporativo y de deuda a largo plazo para el Canal de Panamá.
Por el Canal de Panamá, construido y explotado por Estados Unidos entre 1903 y 1999 y en manos plenas de los panameños desde el 31 de diciembre de 1999, pasa actualmente, en promedio, el 6 por ciento del comercio mundial.
